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2024

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九号公司开放智能工厂,每36秒下线一台电动两轮车


       4月中旬,常州飘着小雨。九号公司工厂门口,工厂负责人指着一旁盖到第五层楼的新工厂说,今年电动两轮车产能有望达到350-400万台——扩产将近一倍。

 

       目前,九号公司在常州拥有三座工厂。其中,电动两轮车工厂年产能可达到250万台。新一期工厂正在修建,预计今年底投产。

 

       工厂内部,一层楼有十多条流水线。一部车架在流水线这头上线,经过一百多米距离和上百名员工。下线时,已经变成一台组装成型的电动车。流水线上标注有几个关键岗位,涉及扭紧车把等关键操作。

 

       工人使用定扭螺丝刀将螺丝拧紧。带领讲解的工厂负责人提醒,生产线下方,工人脚边有一枚绿灯。只有产线PLC控制系统识别到力矩达标,绿灯亮起,加工件才会传送到下一个工位。通过机械化的防呆程序,防止加工失误。

 

       与传统生产模式相比,还有MES整车制造全流程监控系统可对每一个关键零部件进行编码溯源,确保每个零部件都能被正确组装。此外,九号公司还投入近3000万元为电动车工厂引入自动化设备。在仓库管理及物流运输等方面,工厂分别引入WMS仓库管理系统和TMS物料管理系统,前者可对所有零部件及组装完毕的整车进行编码入库,方便快速调货,后者则通过智能派单、发货预约等功能,极大提高了物流运输效率。

 

       轰鸣不息的流水线旁,工厂负责人说,目前工厂产量达到了去年9月最旺季的水平,同比翻倍。几名媒体记者围住他问,预计今年销量有多少?负责人笑了笑说,他只知道工厂产能已经达到峰值。

 

       不只是产销量提升,九号公司的产品均价还在小幅增长。2023年,九号电动车的均价达2876元,在主要的几家电动两轮车品牌中最高。同时,研发也没落下。在闭幕不久的英伟达GTC大会上,九号还展示了双方合作开发的自主移动机器人Nova Carter AMR。

 

       在品牌开放日上,九号公司创始人兼董事长高禄峰详细解答了媒体问题。他提到,为了推出首款电动车产品,公司准备了两年时间,用“真智能”来改进用户体验。比如参考特斯拉,为电动车做了无钥匙解锁功能;还为4000元级别的电动车,加上了上万元高端摩托才会用到的TCS牵引力控制系统。

 

       这些智能化功能最终转化成销量。九号公司董事会秘书徐鹏举了个例子,他观察到一些外卖员也在骑九号电动车。外卖员本来是价格敏感人群,但九号电动车有自动解锁功能,方便外卖员双手拿东西时解锁,“多跑几单会省出一单的时间。”

 

       从平衡车到全地形车,产品形态相差巨大,但内里有统一的产品逻辑。高禄峰讲述了公司定位,九号是智慧移动能力公司,聚焦在中短途交通和服务机器人领域。他举例说,40%的汽车出行需求都在五公里内。长期来看,九号公司的产品是要取代这部分汽车的功能。

 

       支撑多品类产品,依靠的是供应链优势。工厂负责人提到,电动车一部分零件的生产厂商就在几十公里内。基于供应链优势,九号公司为共享电动滑板加上了单目视觉传感器,成本上升“非常少”,同时做到识别车道线并发出提醒,从而在海外市场拿下更多订单。

 

       还有与英伟达合作开发的自主移动机器人Nova Carter AMR。高禄峰表示,机器人创业公司一年可能生产5000台产品,而九号公司的移动底盘对应的是500万台级别的供应链,“(机器人创业公司)是没有办法竞争的。”
 

       于是,延伸出九号公司的产品方法论:找到成熟赛道里的边缘创新机会,从边缘打入中央,用技术创新改进用户体验。

 

       在这一方法论的指引下,九号公司从平衡车起步,相继推出了电动滑板车、电动两轮车、全地形车、商用配送机器人、智能割草机等产品。并且,这些产品都取得了良好的销量——平衡车累计出货量达400万台、电动滑板车累计出货量达1200万台。2023年,电动两轮车销量147万台,单项营收达42.3亿元,同比增长74.9%。

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